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“在全球科技競爭加劇的背景下，如何加快高級別自動駕駛場景的規(guī)?；涞?、擴(kuò)大我國自動駕駛技術(shù)優(yōu)勢，是當(dāng)下行業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)?！比珖鴥蓵跋?，全國政協(xié)委員，恒銀金融科技股份有限公司黨委書記、董事長江浩然建議，要加快高級別自動駕駛場景規(guī)?；瘧?yīng)用。

江浩然表示，包括L4、L5級別在內(nèi)的高級別自動駕駛正處于商業(yè)化落地的臨界點(diǎn)，也是中美人工智能競爭中最為激烈的前沿領(lǐng)域之一，美國在這一領(lǐng)域動作頻頻，值得高度關(guān)注。

與此同時，蘿卜快跑等國內(nèi)自動駕駛平臺企業(yè)已在全國多地開展全無人服務(wù)，但在規(guī)?；M(jìn)程中仍面臨法律地位模糊、應(yīng)用場景受限、準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)缺失、基礎(chǔ)設(shè)施碎片化等現(xiàn)實(shí)瓶頸。針對上述問題，江浩然從法律、場景、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)施四個維度提出一系列建議。

在法律端，他建議加快推進(jìn)相關(guān)法律法規(guī)修訂與實(shí)施，從更高層面賦予自動駕駛系統(tǒng)恰當(dāng)?shù)姆傻匚?。重點(diǎn)推動《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理規(guī)范（試行）》的修訂工作，鼓勵地方先行開展試點(diǎn)探索，為新車型、新服務(wù)、新模式的驗(yàn)證以及規(guī)模化應(yīng)用拓展更為廣闊的制度空間。

在場景端，江浩然提出拓展應(yīng)用場景，打造規(guī)?；瘧?yīng)用集群，優(yōu)先選擇長三角、京津冀、粵港澳、成渝等具備較為成熟條件的區(qū)域，搭建多個區(qū)域場景的工程驗(yàn)證平臺，推動端側(cè)智能與路側(cè)智能協(xié)同發(fā)展；同時，在國際賽事、大型展會、文旅活動等多元場景中，增加高級別自動駕駛車輛的投放數(shù)量，打造高級別自動駕駛應(yīng)用集群。

在標(biāo)準(zhǔn)端，他建議充分參考出租車、公交車，以及物流、環(huán)衛(wèi)、快遞等行業(yè)特種車輛的技術(shù)需求和市場規(guī)模，制定清晰的高級別自動駕駛規(guī)?；瘧?yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)設(shè)定規(guī)模化應(yīng)用的準(zhǔn)入門檻。

在設(shè)施端，他建議加速構(gòu)建“車路云一體化”基礎(chǔ)設(shè)施體系，建立并完善跨部門協(xié)同推進(jìn)機(jī)制，全面整合交通、住建、工信、公安等相關(guān)部門資源，推動感知、通信、接口等標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一與互聯(lián)互通，填補(bǔ)城市路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施短板，滿足高級別自動駕駛場景規(guī)?；瘧?yīng)用需求。

當(dāng)下，我國高級別自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展正進(jìn)入搶抓機(jī)遇的關(guān)鍵期，江浩然建議要將自動駕駛納入頂層設(shè)計(jì)，因地制宜支持有條件的地方拓展更大范圍、更多場景的應(yīng)用，讓更多車先跑起來，在全球科技競賽中跑出中國速度。

（受訪者供圖）