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本報(bào)訊（記者 葉偉）2026（第十九屆）北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)于4月24日至5月3日在中國(guó)國(guó)際展覽中心（順義館）及首都國(guó)際會(huì)展中心舉行。由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)聯(lián)合主辦、由蔡司微光學(xué)作為支持單位的“2026北京車(chē)展科技創(chuàng)新論壇”作為北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)官方技術(shù)論壇于4月26日在首都會(huì)展中心大酒店舉辦。

4月26日上午，2026北京車(chē)展科技創(chuàng)新論壇“光顯未來(lái)·智艙共生：智能座艙空間交互與生態(tài)融合”專(zhuān)題論壇在首都會(huì)展中心大酒店宴會(huì)廳順利召開(kāi)。此次會(huì)議聚焦空間交互技術(shù)創(chuàng)新、座艙生態(tài)融合、全鏈路量產(chǎn)落地，打通產(chǎn)業(yè)協(xié)同壁壘，共探未來(lái)智能座艙演進(jìn)路徑，以技術(shù)與生態(tài)合力，推動(dòng)下一代智能座艙體驗(yàn)革新。邀請(qǐng)來(lái)自整車(chē)企業(yè)、光學(xué)技術(shù)、核心供應(yīng)鏈與學(xué)術(shù)界權(quán)威專(zhuān)家展開(kāi)深入交流。

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)趙立金，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)，中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車(chē)行業(yè)商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)趙揚(yáng)出席會(huì)議并致辭。小米汽車(chē)整車(chē)工程部顯示系統(tǒng)負(fù)責(zé)人黃曉玥、蔚來(lái)智能座艙HMI及數(shù)據(jù)可視化團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人王彬、上汽大眾智能座艙系統(tǒng)開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人王峰、長(zhǎng)安科技座艙顯示高級(jí)總監(jiān)、梧桐科技首席座艙顯示專(zhuān)家萬(wàn)宏、蔡司微光學(xué)CEO　Andre Kutz、蔡司微光學(xué)汽車(chē)及消費(fèi)市場(chǎng)業(yè)務(wù)拓展、大客戶(hù)及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)高級(jí)副總裁Stephan Hoefer、HERE業(yè)務(wù)與解決方案架構(gòu)副總裁Severin Bredahl-Banovic、納芯微接口業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人丁浩等出席會(huì)議。會(huì)議由重慶大學(xué)機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院教授，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)汽車(chē)智能座艙分會(huì)主任委員郭鋼主持。

重慶大學(xué)機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院教授，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)汽車(chē)智能座艙分會(huì)主任委員郭鋼

趙立金副秘書(shū)長(zhǎng)在致辭中表示，智能座艙不僅僅是單一的功能配置，而是連接人、車(chē)、環(huán)境的核心樞紐，是承載多模態(tài)交互，光顯技術(shù)以及AI場(chǎng)景服務(wù)，智駕融合的創(chuàng)新載體。他提出面向未來(lái)，產(chǎn)業(yè)需聚焦四大方向協(xié)同突破：一是以光顯技術(shù)為牽引，重構(gòu)座艙空間交互，打造更沉浸、更安全、更人性化的駕乘體驗(yàn)；二是以艙駕融合為方向，打破域控邊界，實(shí)現(xiàn)體驗(yàn)統(tǒng)一、數(shù)據(jù)互通、決策協(xié)同；三是以AI技術(shù)為賦能，深化場(chǎng)景感知與意圖理解，讓座艙從“功能載體”升級(jí)為懂用戶(hù)、伴出行的“智能伙伴”。四是強(qiáng)化全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，攻克量產(chǎn)瓶頸，降低規(guī)模化成本，讓前沿技術(shù)更快惠及用戶(hù)。

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)　趙立金

中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)，中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車(chē)行業(yè)商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)趙揚(yáng)在致辭中指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已邁入AI驅(qū)動(dòng)、艙駕融合、規(guī)模化量產(chǎn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)正從單點(diǎn)技術(shù)比拼轉(zhuǎn)向技術(shù)落地實(shí)效、成本控制能力與生態(tài)融合深度。面向新階段，行業(yè)需要樹(shù)立三大發(fā)展理念：一是以艙駕融合思維重構(gòu)技術(shù)底座，推動(dòng)芯片、傳感器、算法、顯示技術(shù)系統(tǒng)性協(xié)同，避免資源分散與功能堆砌；二是從單點(diǎn)突破轉(zhuǎn)向生態(tài)共建，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)接口、數(shù)據(jù)共享與聯(lián)合開(kāi)發(fā)，破解生態(tài)割裂、協(xié)同不足難題；三是堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性與成本可承受性同頻共振，推動(dòng)高階智能技術(shù)向大眾化市場(chǎng)下沉，把技術(shù)紅利轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)紅利與用戶(hù)獲得感。

中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)，中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車(chē)行業(yè)商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)趙揚(yáng)

在主題報(bào)告環(huán)節(jié)，重慶大學(xué)機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院教授郭鋼發(fā)表了題為“智能座艙空間交互新趨勢(shì)與當(dāng)前行業(yè)熱點(diǎn)”的報(bào)告。郭鋼教授在報(bào)告中系統(tǒng)闡述了智能座艙空間交互的發(fā)展趨勢(shì)與技術(shù)方向，指出行業(yè)正從指令交互邁向全域空間自然交互，研發(fā)重心轉(zhuǎn)向體驗(yàn)與場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)。他強(qiáng)調(diào)空間交互依托多模態(tài)感知與光顯技術(shù)實(shí)現(xiàn)四維沉浸式體驗(yàn)，需以高算力芯片、多域融合、端側(cè)AI與測(cè)試評(píng)價(jià)體系為核心支撐。當(dāng)前產(chǎn)業(yè)處于CL2向CL3高階認(rèn)知座艙跨越的關(guān)鍵階段，AI智能體與艙駕融合成為核心熱點(diǎn)，將推動(dòng)座艙從功能載體向主動(dòng)服務(wù)、情感陪伴的智慧伙伴升級(jí)，為產(chǎn)業(yè)規(guī)模化落地與標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展指明路徑。

重慶大學(xué)機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院教授，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)汽車(chē)智能座艙分會(huì)主任委員郭鋼

小米汽車(chē)整車(chē)工程部顯示系統(tǒng)負(fù)責(zé)人&電子電氣專(zhuān)家黃曉玥以《車(chē)載顯示技術(shù)與人機(jī)交互的創(chuàng)新與思考》為題，系統(tǒng)分享了小米HyperVision天際屏的技術(shù)突破與產(chǎn)品理念。他指出車(chē)載顯示的終極目標(biāo)不是硬件參數(shù)競(jìng)賽，而是構(gòu)建安全、信息、舒適、情感共鳴四層體驗(yàn)體系。未來(lái)，AI將全面重塑座艙交互范式，從“人操作車(chē)”轉(zhuǎn)向“車(chē)主動(dòng)服務(wù)人”，顯示系統(tǒng)將成為連接人與車(chē)的情感橋梁，持續(xù)通過(guò)OTA進(jìn)化，為用戶(hù)帶來(lái)可期待、有溫度的出行體驗(yàn)。

小米汽車(chē)整車(chē)工程部顯示系統(tǒng)負(fù)責(zé)人&電子電氣專(zhuān)家黃曉玥

蔡司微光學(xué)汽車(chē)及消費(fèi)市場(chǎng)業(yè)務(wù)拓展、大客戶(hù)及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)高級(jí)副總裁Stephan H?fer帶來(lái)題為“從實(shí)驗(yàn)室走向量產(chǎn)：全息風(fēng)擋顯示產(chǎn)業(yè)化，賦能新一代智能座艙”的主題報(bào)告。蔡司依托40余年的全息與微光學(xué)技術(shù)積累，以及在大規(guī)模量產(chǎn)方面的突破，針對(duì)汽車(chē)行業(yè)重點(diǎn)推出全息風(fēng)擋顯示。Stephan詳細(xì)介紹了全息風(fēng)擋顯示的技術(shù)原理和獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。表示目前已形成成熟量產(chǎn)方案與供應(yīng)鏈聯(lián)盟，推動(dòng)全息顯示從概念展示走向規(guī)?；宪?chē)，為下一代空間交互座艙提供核心光學(xué)底座。

蔡司微光學(xué)汽車(chē)及消費(fèi)市場(chǎng)業(yè)務(wù)拓展、大客戶(hù)及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)高級(jí)副總裁Stephan H?fer

長(zhǎng)安科技座艙顯示高級(jí)總監(jiān)、梧桐科技首席座艙顯示專(zhuān)家萬(wàn)宏帶來(lái)題為“高臨場(chǎng)感顯示的汽車(chē)實(shí)踐”主題報(bào)告。結(jié)合長(zhǎng)安人因工程實(shí)驗(yàn)室研究成果，系統(tǒng)闡述高臨場(chǎng)感顯示的技術(shù)路徑與量產(chǎn)實(shí)踐。他指出，隨著智能駕駛和智能座艙的深度融合，顯示作為人機(jī)交互的最佳窗口，其形態(tài)從獨(dú)立子零部件向整車(chē)集成方向發(fā)展。顯示的整車(chē)集成，在硬件、算力、算法、內(nèi)容生態(tài)上面臨新的挑戰(zhàn)。需要顯示技術(shù)創(chuàng)新、域控集成、產(chǎn)業(yè)協(xié)同，才能提供兼顧體驗(yàn)和成本的汽車(chē)顯示集成方案。

長(zhǎng)安科技座艙顯示高級(jí)總監(jiān)、梧桐科技首席座艙顯示專(zhuān)家萬(wàn)宏

HERE業(yè)務(wù)與解決方案架構(gòu)副總裁Severin Bredahl-Banovic帶來(lái)題為“當(dāng)導(dǎo)航遇見(jiàn)自動(dòng)駕駛：構(gòu)建全球可規(guī)?；?、可信賴(lài)的導(dǎo)航輔助駕駛NOA”的報(bào)告。他強(qiáng)調(diào)高精度位置智能是高級(jí)別輔助駕駛的安全基石。位置智能讓車(chē)輛能夠感知那些“看不見(jiàn)”的信息，如道路規(guī)則和法規(guī)，同時(shí)為所有系統(tǒng)提供統(tǒng)一的真實(shí)數(shù)據(jù)以提升安全性。AI Agent與端到端模型的快速應(yīng)用，正推動(dòng) NOA開(kāi)發(fā)周期縮短、成本下降，但必須確保地圖數(shù)據(jù)精準(zhǔn)、可靠、可追溯，杜絕 AI“幻覺(jué)”帶來(lái)安全風(fēng)險(xiǎn)。

HERE業(yè)務(wù)與解決方案架構(gòu)副總裁Severin Bredahl-Banovic

納芯微接口業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人丁浩帶來(lái)題為“多模態(tài)感知驅(qū)動(dòng)方案：高速接口賦能車(chē)載生態(tài)融合”的報(bào)告。報(bào)告重點(diǎn)探討了以高帶寬、低時(shí)延、強(qiáng)抗干擾能力的高速接口技術(shù)為基礎(chǔ)，如何支撐多源感知數(shù)據(jù)的高效傳輸與處理，并推動(dòng)車(chē)載系統(tǒng)向更加開(kāi)放、協(xié)同與高效的生態(tài)融合方向演進(jìn)。

納芯微接口業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人丁浩

在壓軸圓桌對(duì)話(huà)環(huán)節(jié)，主持人郭鋼教授與小米汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)、上汽大眾、蔡司微光學(xué)、HERE Technologies等嘉賓圍繞下一代光顯技術(shù)趨勢(shì)、AI驅(qū)動(dòng)的場(chǎng)景感知與意圖理解、空間交互產(chǎn)業(yè)化瓶頸、艙駕融合實(shí)現(xiàn)路徑、供應(yīng)鏈與整車(chē)協(xié)同五大核心議題展開(kāi)深度研討，凝聚行業(yè)共識(shí)。

與會(huì)嘉賓一致認(rèn)為，下一代光顯技術(shù)將徹底重構(gòu)座艙交互邏輯，全息顯示、ARHUD、高臨場(chǎng)感顯示、智能表面成為主流方向，交互將從屏端中心走向全域空間；AI大模型與智能體將深化用戶(hù)意圖理解與場(chǎng)景預(yù)判，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)服務(wù)、情感交互、場(chǎng)景預(yù)判，與全場(chǎng)景協(xié)同，推動(dòng)座艙從功能載體向智慧出行伙伴演進(jìn)；空間交互規(guī)?；涞匦韫タ顺杀究刂啤④?chē)規(guī)驗(yàn)證、工程集成、生態(tài)適配四大瓶頸，必須走開(kāi)放協(xié)同、聯(lián)合開(kāi)發(fā)路徑；艙駕融合是行業(yè)發(fā)展必然趨勢(shì)，應(yīng)在數(shù)據(jù)打通、體驗(yàn)統(tǒng)一的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格保障功能安全隔離與網(wǎng)絡(luò)安全；整車(chē)企業(yè)應(yīng)充分發(fā)揮生態(tài)整合者作用，帶動(dòng)供應(yīng)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新，加速前沿技術(shù)成果高效量產(chǎn)落地，共同提升用戶(hù)駕乘體驗(yàn)。

本次論壇集中呈現(xiàn)了我國(guó)智能座艙在光顯技術(shù)、空間交互、AI原生、艙駕融合、生態(tài)協(xié)同五大領(lǐng)域的最新進(jìn)展與領(lǐng)先實(shí)踐，緊扣產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)與技術(shù)前沿，既聚焦當(dāng)前量產(chǎn)落地的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，也前瞻布局下一代智能座艙技術(shù)演進(jìn)路徑，對(duì)推動(dòng)我國(guó)智能座艙產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要指導(dǎo)意義。

主辦方供圖