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5月21日，記者從長沙北斗產(chǎn)業(yè)安全技術(shù)研究院獲悉，該院科研團(tuán)隊(duì)研發(fā)出公路隧道北斗擴(kuò)展定位系統(tǒng)，以自主創(chuàng)新的北斗覆蓋增強(qiáng)技術(shù)成功破解了隧道衛(wèi)星信號“消失”難題，可實(shí)現(xiàn)長隧道事故精準(zhǔn)定位救援，對“兩客一危”重點(diǎn)車輛途經(jīng)隧道全程可管、可控、可預(yù)警等功能。

公路隧道是我國跨山跨江的重要交通樞紐，承載大量“兩客一?！敝攸c(diǎn)車輛的通行。目前，隧道通信設(shè)施已基本完善，可解決語音和短信通信難題，但定位功能缺失卻一直是制約隧道安全管理與智能化升級的痛點(diǎn)。比如，難實(shí)現(xiàn)對隧道內(nèi)情況的動態(tài)監(jiān)管與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警；因定位不精準(zhǔn)延誤黃金救援時間；無法精準(zhǔn)識別擁堵源頭與實(shí)時態(tài)勢，制約智能交通調(diào)度效率；隧道內(nèi)攝像頭、通信、監(jiān)控等機(jī)電設(shè)施易存在授時不同步，數(shù)據(jù)時序易錯亂，事件回溯困難、協(xié)同聯(lián)動失效。

針對上述痛點(diǎn)，長沙北斗研究院科研團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新研發(fā)了公路隧道北斗擴(kuò)展定位系統(tǒng)，通過“衛(wèi)星導(dǎo)航信號再生”技術(shù)，為隧道內(nèi)每個點(diǎn)位定制精準(zhǔn)的北斗位置服務(wù)信號，確保車輛從隧道外駛?cè)霑r，導(dǎo)航終端無感知切換，全程軌跡無斷點(diǎn)。該系統(tǒng)可兼容手機(jī)、車載導(dǎo)航、“兩客一?！睂Ｓ媒K端等，是國內(nèi)首個無需改變用戶終端及用戶習(xí)慣的無縫導(dǎo)航“補(bǔ)盲”解決方案。

長沙北斗產(chǎn)業(yè)安全技術(shù)研究院產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心主任李路康介紹，該系統(tǒng)設(shè)備的安裝無需封路，可依托隧道側(cè)壁支架快速布設(shè)，設(shè)備一體化設(shè)計(jì)、易維修，可批量交付，適配隧道群規(guī)模化部署。

與傳統(tǒng)的Wi-Fi、藍(lán)牙、UWB等室內(nèi)定位技術(shù)相比，該系統(tǒng)在“兩客一危”監(jiān)管、路網(wǎng)授時、大眾導(dǎo)航體驗(yàn)等交通核心需求上具備顯著優(yōu)勢，工程造價中等、性價比突出，是智慧隧道導(dǎo)航“補(bǔ)盲”的優(yōu)選方案。目前，該系統(tǒng)已在湖南雪峰山特長隧道、大灣隧道群完成鋪設(shè)，在山東智能網(wǎng)聯(lián)北斗隧道、國道G340改線工程北斗隧道完成信號覆蓋。

（受訪者供圖）