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近日，隨著最后一方混凝土精準(zhǔn)入模，由中鐵二局承建的鹽宜高鐵錫澄運(yùn)河特大橋無錫段首個(gè)連續(xù)梁0號(hào)塊順利澆筑完成，標(biāo)志著該橋正式轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，為后續(xù)掛籃懸臂澆筑等工序奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

錫澄運(yùn)河特大橋是鹽宜高鐵全線控制性工程，也是無錫段的關(guān)鍵咽喉節(jié)點(diǎn)。中鐵二局承建段長17.18公里，橋梁需上跨鐵路3處、下穿鐵路1處，上跨航道河流6處、重要管線4處及國省縣道等13處，同時(shí)包含7.8公里鄰近營業(yè)線施工及376孔鄰近營業(yè)線架梁任務(wù)，安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大。

此次澆筑的578#墩0號(hào)塊位于主墩墩頂，是連接橋墩與上部梁體的關(guān)鍵樞紐，節(jié)塊長10米、寬12.2米、根部梁高3.835米，設(shè)計(jì)方量163.5立方米。針對(duì)0號(hào)塊結(jié)構(gòu)復(fù)雜、鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道密集、施工精度要求高等難點(diǎn)，項(xiàng)目部超前謀劃，嚴(yán)格遵循方案先行原則，多次組織專題會(huì)議，開展全方位安全技術(shù)交底與工藝標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)，重點(diǎn)把控托架搭設(shè)預(yù)壓、預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)埋件定位、關(guān)鍵部位混凝土振搗、梁面標(biāo)高及坡度控制等環(huán)節(jié)，確保澆筑質(zhì)量與安全。

鹽宜高鐵起自徐鹽高鐵鹽城站，經(jīng)江蘇省鹽城、泰州、無錫、常州、宜興等市，接入寧杭高鐵宜興站，新建正線全長約311公里，設(shè)車站10座。建成運(yùn)營后，將極大便利沿線群眾出行，完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，構(gòu)建新的快速過江通道，促進(jìn)蘇北、蘇中、蘇南地區(qū)融合發(fā)展，助力長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展。

（受訪單位供圖）