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5月12日，記者獲悉，由雄安高速鐵路有限公司建設(shè)、中鐵北京局承建的津?yàn)H高鐵站前二標(biāo)項(xiàng)目，正全面推進(jìn)CRTSⅢ型板式無砟軌道施工。
該項(xiàng)目位于天津市濱海新區(qū)，線路全長26.359公里，需完成無砟軌道道床及軌道板鋪設(shè)51.42公里，共計(jì)9514塊軌道板。
面對彎道多、曲線半徑小等施工難點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過編制標(biāo)準(zhǔn)化手冊、執(zhí)行首件評估制度，先后完成8次揭板試驗(yàn)和線上首件施工，形成了一套可復(fù)制的作業(yè)流程。在梁面處理上，采用大型銑刨機(jī)配合人工拉毛，深度精準(zhǔn)控制在1.8至2.2毫米，見新率不低于90%。軌道板精調(diào)依托CPⅢ控制網(wǎng)，平面與高程誤差均控制在±0.5毫米以內(nèi)。項(xiàng)目自主研發(fā)的門式扣壓工裝，用于灌注過程中的定位鎖定；自密實(shí)混凝土逐車檢測坍落擴(kuò)展度、含氣量等指標(biāo)，計(jì)量誤差控制在0.5%以內(nèi)。
施工中，項(xiàng)目部累計(jì)研發(fā)近30項(xiàng)專用工裝，涵蓋測量定位、鋼筋模板、混凝土施工、檢測監(jiān)控等環(huán)節(jié)，將標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為可操作的具體工序。目前，全線9514塊軌道板的鋪設(shè)與灌注正按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。
（受訪單位供圖）
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